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“嚴”燃油車產(chǎn)業(yè)政策將出
- 分類：企業(yè)新聞
- 作者：
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- 發(fā)布時間：2018-07-12 11:19
- 訪問量：
【概要描述】國家發(fā)展和改革委員會日前透露
，被稱為“嚴燃油車產(chǎn)業(yè)政策”的新版汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定開始公開征求意見。根據(jù)文件內(nèi)容，未來新建獨立燃油車項目將被禁止，現(xiàn)有燃油車產(chǎn)能擴大也將要滿足更加高標準的要求。同時，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)準入門檻也將提高，從制度上杜絕“PPT造車”的現(xiàn)象再度發(fā)生。根據(jù)文件要求，新建獨立燃油車整車企業(yè)將被禁止，而現(xiàn)有汽車企業(yè)擴大燃油汽車生產(chǎn)能力也要同時滿足上兩個年度汽車產(chǎn)能利用率均高于全行業(yè)平均水平、上兩個年度新能源汽車產(chǎn)量占比均高于全行業(yè)平均水平等四個條件?div id="4qifd00" class="flower right"> ，純電動商用車不低于5000輛
。文件還對新能源汽車新建項目的選址提出新的要求，要求選址的省份的新能源汽車保有量不得低于全國平均水平 
，不能存在同產(chǎn)品類別新能源汽車僵尸資質(zhì)
，并要求在該省份內(nèi)的同類別新建純電動汽車企業(yè)產(chǎn)量要達到建設規(guī)模的80%以上?div id="m50uktp" class="box-center"> ！ ＜冶硎?div id="m50uktp" class="box-center"> ，新的汽車投資管理規(guī)定對新能源汽車的針對性很強。例如對技術(shù)能力
、建設規(guī)模等的要求
！ ⊥瑫r，對于新能源汽車的準入門檻也大幅提高。要求新建的獨立純電動汽車企業(yè)項目要有純電動汽車持續(xù)開發(fā)能力，純電動乘用車建設規(guī)模不低于10萬輛，純電動商用車不低于5000輛。文件還對新能源汽車新建項目的選址提出新的要求，要求選址的省份的新能源汽車保有量不得低于全國平均水平，不能存在同產(chǎn)品類別新能源汽車僵尸資質(zhì)，并要求在該省份內(nèi)的同類別新建純電動汽車企業(yè)產(chǎn)量要達到建設規(guī)模的80%以上?div id="4qifd00" class="flower right">
！ ＜冶硎荆碌钠囃顿Y管理規(guī)定對新能源汽車的針對性很強。例如對技術(shù)能力 ，將從制度上杜絕“PPT造車”現(xiàn)象。對新能源汽車企業(yè)主要股東提出的標準，則有助于防范新能源汽車項目成為一個單純的資本游戲，推進健康有效的新能源汽車項目真正落地。 多位業(yè)內(nèi)人士表示，文件的出臺將給新能源汽車整車和零部件企業(yè)帶來利好，尤其是技術(shù)實力和資金實力強大的企業(yè)，未來前景更加看好。
“嚴”燃油車產(chǎn)業(yè)政策將出
【概要描述】國家發(fā)展和改革委員會日前透露，被稱為“嚴燃油車產(chǎn)業(yè)政策”的新版汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定開始公開征求意見
。根據(jù)文件內(nèi)容，未來新建獨立燃油車項目將被禁止，現(xiàn)有燃油車產(chǎn)能擴大也將要滿足更加高標準的要求。同時，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)準入門檻也將提高，從制度上杜絕“PPT造車”的現(xiàn)象再度發(fā)生。根據(jù)文件要求，新建獨立燃油車整車企業(yè)將被禁止，而現(xiàn)有汽車企業(yè)擴大燃油汽車生產(chǎn)能力也要同時滿足上兩個年度汽車產(chǎn)能利用率均高于全行業(yè)平均水平、上兩個年度新能源汽車產(chǎn)量占比均高于全行業(yè)平均水平等四個條件?div id="4qifd00" class="flower right">、建設規(guī)模等的要求，將從制度上杜絕“PPT造車”現(xiàn)象
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，推進健康有效的新能源汽車項目真正落地
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，尤其是技術(shù)實力和資金實力強大的企業(yè)，未來前景更加看好。
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- 發(fā)布時間：2018-07-12 11:19
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國家發(fā)展和改革委員會日前透露，被稱為“嚴燃油車產(chǎn)業(yè)政策”的新版汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定開始公開征求意見
。根據(jù)文件內(nèi)容，未來新建獨立燃油車項目將被禁止，現(xiàn)有燃油車產(chǎn)能擴大也將要滿足更加高標準的要求。同時，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)準入門檻也將提高，從制度上杜絕“PPT造車”的現(xiàn)象再度發(fā)生。根據(jù)文件要求，新建獨立燃油車整車企業(yè)將被禁止
，而現(xiàn)有汽車企業(yè)擴大燃油汽車生產(chǎn)能力也要同時滿足上兩個年度汽車產(chǎn)能利用率均高于全行業(yè)平均水平、上兩個年度新能源汽車產(chǎn)量占比均高于全行業(yè)平均水平等四個條件。同時
，對于新能源汽車的準入門檻也大幅提高。要求新建的獨立純電動汽車企業(yè)項目要有純電動汽車持續(xù)開發(fā)能力，純電動乘用車建設規(guī)模不低于10萬輛，純電動商用車不低于5000輛。文件還對新能源汽車新建項目的選址提出新的要求，要求選址的省份的新能源汽車保有量不得低于全國平均水平，不能存在同產(chǎn)品類別新能源汽車僵尸資質(zhì)，并要求在該省份內(nèi)的同類別新建純電動汽車企業(yè)產(chǎn)量要達到建設規(guī)模的80%以上。專家表示
，新的汽車投資管理規(guī)定對新能源汽車的針對性很強。例如對技術(shù)能力、建設規(guī)模等的要求
，將從制度上杜絕“PPT造車”現(xiàn)象
。對新能源汽車企業(yè)主要股東提出的標準，則有助于防范新能源汽車項目成為一個單純的資本游戲
，推進健康有效的新能源汽車項目真正落地
。
多位業(yè)內(nèi)人士表示，文件的出臺將給新能源汽車整車和零部件企業(yè)帶來利好
，尤其是技術(shù)實力和資金實力強大的企業(yè)
，未來前景更加看好
。
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